Сейчас все хотят выжать из техники максимум, заставляя операторов работать по двенадцать-четыр четырнадцать часов в сутки без выходных. Обслуживание дорожной техники при такой нагрузке вообще уходит на второй план, лишь бы колеса крутились.

На мой взгляд, это короткая стратегия, которая ведет к поломкам через месяц. Кто-нибудь еще считает, что лучше работать в нормальном режиме, чем потом стоять на ремонте неделями? Отпишитесь, как у вас на объектах с этим.

Посмотрите правде в глаза, все эти разговоры про качество — маркетинг чистой воды. Даже с использованием хороших запчастей для спецтехники, металл там «сырой» и до легендарных японцев им как до луны. Да, дешево, да, доступно, но бесконечный ремонт строительной техники просто убивает профит.

Кмк, мы просто учимся чинить то, что не должно ломаться в таком объеме. А вы как думаете, есть ли смысл мучиться с ними дальше?