Решил наконец сравнить пару фильтров-сепараторов, потому что наше солярное топливо — это просто жесть. Взял Baldwin и Fleetguard, отъездил на них по два месяца на объектах с откровенно грязным топливом

Плюсы Fleetguard:

• Отличная степень фильтрации воды.
• Корпус прочный, не потеет.

• Цена порадовала, не кусается.
• Проще найти в наличии, когда срочно надо

Короче, если работаешь на совсем убитой солярке, лучше брать Fleetguard, он вытаскивает больше мусора. Baldwin отличный вариант для профилактики, но чудес не бывает. В целом впечатление хорошее, теперь буду знать что заказывать, если надо оптимизировать обслуживание дорожной техники, чтобы не встать колом в самый неподходящий момент. Итог — ставьте сепаратор, не экономьте на топливной системе, ахах

Ну что сказать, попал я на днях в ситуацию, когда выбора особо не было. Заправился на какой-то богом забытой точке, и уже через час мой погрузчик начал чихать так, что сердце в пятки ушло. Дым повалил черный, тяга пропала вообще, хоть выходи и толкай эту махину вручную.

Пришлось лезть в поля, менять все по ходу дела. Хорошо хоть возил с собой запасной фильтр-сепаратор, решил попробовать сменить штатный на более серьезный вариант. Выяснилось, что текущий просто захлебнулся этой эмульсией, а новый кое-как вытянул остатки пути до базы.

Теперь вот думаю, если бы не этот внеплановый ремонт строительной техники, пришлось бы тягач вызывать. А ведь в нормальных условиях запчасти для спецтехники искать куда проще, чем среди ночи в грязи. Урок усвоен на всю жизнь, теперь буду качеству топлива уделять внимания раза в три больше)