Парни, подскажите, уже второй день бьюсь с экскаватором. Выдает ошибку по высокому давлению в рампе, движок постоянно в аварийке. Свечи, форсунки — все новое. Проводку прозвонил, вроде целая. На диагностика спецтехники показывает обрыв сигнала, хотя тестер говорит — все ок. Может блок управления с ума сошел или где-то скрытый коротыш? Рабочий объект стоит, заказчик уже зубы точит. Кто сталкивался с подобным на этой серии?
Решил я как-то опробовать каталог запчастей Metpart для планового ТО. Искал расходники для старенькой техники, думал сэкономить время. Ну что сказать, дизайн сайта конечно из начала нулевых, ахах
Плюсы:
В итоге, по качеству самих деталей претензий нет, встали как родные. Но сервис — это боль. Имхо, если нужно срочно, лучше переплатить в другом месте, где складская программа работает как часы. А так — средний вариант на троечку.
Короче, ставим новые фильтры, а они через пару смен уже чернющие, как будто я мазут заливаю, а не нормальную солярку. Что это, качество расходников или у меня топливная система где-то гниет изнутри?
Уже все перепробовал, даже бак промывал, но ситуация повторяется. Может стоит поставить сепаратор дополнительный или есть варианты лучше?
Лето в этом году просто адское, решил набросать чек-лист, чтобы у вас ничего не закипело.
Следуйте этим простым правилам и техника будет жива, проверено на личном опыте в полях.
Ребята, выручайте, ума не приложу, что делать. При работе под нагрузкой гидравлика начинает визжать, а цилиндры двигаются рывками, как будто масло вспенивается. Пробовал спускать воздух, но через пару часов все повторяется снова.
Может насос приказал долго жить? Кто сталкивался с подобным поведением, подскажите, куда смотреть в первую очередь?
Бывает так, что с утра все хорошо, а к обеду ты уже лежишь под спецтехникой в грязи. Как-то раз у нас прямо на трассе гидравлический шланг высокого давления лопнул, масло залило вообще все вокруг, включая асфальт.
Пришлось в экстренном порядке импровизировать, под рукой почти ничего не было, только какой-то обмылок и кусок резины. В итоге до ближайшей мастерской доползли чуть ли не на честном слове. Теперь всегда вожу с собой ремкомплект и пару лишних литров масла, научен горьким опытом.
Все эти ваши сканеры с Алиэкспресса для серьезной техники бесполезны, имхо. Знаю полно примеров когда люди пытаются сэкономить на вызове спецов, а потом выбрасывают блоки управления, потому что криво прошили или замкнули чего. Мастера нужны для контроля, а не просто для считывания ошибок.
Обслуживание дорожной техники требует нормальной базы и понимания процессов, а не тыканья пальцем в небо через программу. А вы как думаете, реально ли сейчас обходиться без официальных сервисов?
Мужики, караул! Экскаватор за час работы в 30-градусную жару по ощущениям разогревается до состояния сковородки, вентиляторы ревут, а гидравлика начинает просто тупить. Масло поменял, радиатор продул, но толку никакого. Может, кто подскажет, куда еще копнуть?
Уже все нервы вымотал, сроки горят, а я стою половину дня. Помогите, а то я эту железяку скоро сам разберу на запчасти для спецтехники от злости.
Привет всем, ищем нормального диагноста или механика для выездного обслуживания дорожной техники в нашем районе. Сил нет работать с шабашниками, которые только крутят гайки и ничего не понимают.
Может кто есть поблизости, чтобы по рукам ударить и договориться о постоянном сотрудничестве?
Ситуация была классическая: работаем в глуши, снабжение привезло бочку топлива, от которой несло мазутом за версту. Я по наивности залил это в свежий погрузчик, не поставив нормальный сепаратор, и буквально через пару смен он начал чихать. В какой-то момент машина просто встала посреди объекта, повалил черный дым, а движок начал бить такую чечетку, что я перекрестился.
Пришлось оперативно снимать форсунки и тащить их на стенд, благо ребята с диагностикой спецтехники выручили. Мастер только руками развел, когда увидел, что творится внутри, ну типа там живого места не осталось. Кое-как оживили, но нервов потратил — море. С тех пор зарекся экономить на фильтрации, теперь только проверенные расходники и дополнительная очистка.
