Был у меня случай прошлым летом на карьере. Движок CAT начал чихать после заправки соляркой с ближайшей колонки. Фильтр забило буквально за пару часов, машина колом встала прямо на загрузке. Начали разбираться, а там в отстойнике какой-то гуталин. Ну, думаю, приехали на форсунки, сейчас попаду на деньги. Полез в ящик, нашел запасной фильтр, а он какой-то левый, даже названия не вспомню.

Поставили, продули систему, крутим стартер — не заводится. Я уже проклял все на свете. Оказалось, что у этого фильтра пропускная способность совсем не та, что нужна для нашего насоса. Давкой его просто схлопнуло изнутри. Мы потом три часа выковыривали ошметки бумаги из топливной магистрали. Это был адский квест, скажу я вам

Пришлось гнать машину обратно в бокс, снимать бак и промывать все под давлением. С тех пор зарекся брать что попало. Лучше взять нормальный фильтр из каталога запчастей Metpart, чем потом по пояс в соляре плавать в карьере посреди ночи. Научился на своем горьком опыте, что ремонт строительной техники начинается с качества расходников, а не с поиска запчастей, когда уже все встало