Сижу я значит, курю, и тут звонок с объекта. Говорят, свежий китаец перестал выходить на связь по шине данных. Ну я приехал, вооружился своим новеньким сканером, думаю сейчас быстренько все порешаю. Подцепился, а там ошибок — как звезд на небе. Половина, конечно, ложные, потому что питание на блоках прыгало как бешеное.

Короче, полез я в косу под кабиной. Вижу — провода перетерлись об раму, медь уже зеленая от окислов. Взял паяльник, начал все это дело восстанавливать, а у самого руки трясутся. Ведь одна ошибка в кан-шине — и все, приехали, блок управления в мусорку. В итоге провозился полдня, пока не прокинул новую линию по всей длине.

Оказывается, диагностика спецтехники — это не только кнопки на сканере нажимать, а еще и умение ковыряться в говнах под дождем. Завел тогда этот драндулет, движок радостно зафырчал, ошибку сбросил — и тишина. Отлегло, ахах. Больше в ту косу никогда не полезу, если не прижмет совсем. Вот такой вот ремонт, блин.